بیمه اجتماعی رانندگان تاکسیهای اینترنتی بعد از گذشت حدود یک دهه همچنان در کمیسیونهای مجلس خاک میخورد و این رانندگان مشمول هیچ حمایت بیمهای نیستند. فرشاد اسماعیلی، پژوهشگر حوزه روابط کار توضیح میدهد که چرا پلتفرمهای تاکسی اینترنتی درحالی که درصد سهمی برای بیمه این رانندگان ندارند، با طرح بیمه رانندگان تاکسیهای اینترنتی مخالفت میکنند.
بیمه اجتماعی رانندگان تاکسیهای اینترنتی بعد از گذشت حدود یک دهه هنوز به نتیجه نرسیده است و در کمیسیونهای مجلس خاک میخورد. بخش زیادی از افرادی که در چهار ماه اخیر به واسطه شرایط جنگی شغل خود را از دست دادهاند، به عنوان راننده تماموقت پلتفرمهای تاکسی اینترنتی مشغول به کار شدهاند اما مشمول هیچ حمایت بیمهای نیستند. فرشاد اسماعیلی، پژوهشگر حوزه روابط کار درباره دلایل ضروری بودن این بیمه اجتماعی میگوید.
کنوانسیون ۱۹۳، نخستین استاندارد جهانی برای اقتصاد پلتفرمی است. اما این کنوانسیون به چه چیزی میپردازد و چطور اعمال میشود؟ با ما همراه باشید تا به پرسشها درباره این کنوانسیون پاسخ دهیم.
کنفرانس بینالمللی کار با ۴۰۶ رای موافق، کنوانسیون شماره ۱۹۳ را برای حمایت از کارگران پلتفرمی تصویب کرد. مدیر سازمان بینالمللی کار ترکیه این اقدام را «نقطه عطفی تاریخی» برای بازار کار این کشور خواند.
صد و چهاردهمین نشست ILO در ژنو در حال برگزاری است، این کنفرانس از ۱۱ تا ۲۳ خرداد ادامه دارد. در این مقاله نگاهی به محورهای مهم و مرتبط این کنفرانس تا روز هفتم میاندازیم.
