وام‌های میلیاردی نوسازی خودرو به چه کسانی می‌رسد؟ سهم مالکان خودروهای شخصی صفر است

به گزارش آتیه آنلاین، در حالی که طی ماه‌های گذشته مسئولان از پرداخت تسهیلات چند صد میلیون تا چند میلیارد تومانی برای نوسازی ناوگان فرسوده خبر داده‌اند، بررسی جزئیات طرح‌ها نشان می‌دهد مالکان خودروهای سواری شخصی عملاً سهمی از وام‌های بانکی نوسازی ندارند و حمایت پیش‌بینی‌شده برای این گروه به ارزش اسقاط خودرو و امتیاز خرید محدود شده است؛ موضوعی که به دلیل اطلاع‌رسانی کلی و غیرشفاف، مالکان خودروهای فرسوده را درباره حقوق و تسهیلات قابل دریافت سردرگم کرده است.

به گزارش ایسنا، تسهیلات اعلام‌شده برای نوسازی وسایل نقلیه فرسوده، گروه‌های مختلفی را در بر می‌گیرد؛ از جمله مالکان وانت‌های فرسوده که می‌توانند از یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان وام بانکی و ۳۰۰ میلیون تومان یارانه اسقاط بهره‌مند شوند. ارزش لاشه این خودروها نیز بین ۴۰ تا ۶۰ میلیون تومان برآورد شده است. برای اتوبوس‌های فرسوده ۱۵ میلیارد تومان تسهیلات، برای تاکسی‌های برقی تهران یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و برای موتورسیکلت‌های شاغل در پلتفرم‌ها نیز وام کم‌بهره تا سقف ۵۰۰ میلیون تومان اعلام شده است.

همچنین به گفته مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، مالکان موتورسیکلت‌هایی که وسیله فرسوده خود را با نمونه برقی جایگزین کنند، ۱۴۰ میلیون تومان یارانه از محل گواهی اسقاط دریافت می‌کنند. هدف‌گذاری امسال خروج ۲۰ هزار موتورسیکلت فرسوده و برنامه سال آینده خروج ۱۲۰ هزار دستگاه است. با این حال، تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی مطرح‌شده برای خودروهای فرسوده همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

محمدحسین گودرزی، نایب‌رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروی کشور، در گفت‌وگو با ایسنا با انتقاد از اطلاع‌رسانی کلی درباره تسهیلات نوسازی گفت: اعلام اعطای وام به تمام گروه‌های وسایل نقلیه با واقعیت اجرای طرح‌ها همخوانی ندارد. به گفته او، از محل عوارض ۱.۵ درصدی، ۱۲ هزار میلیارد تومان در صندوق صحا جمع‌آوری شده که قرار بود به شکل وام‌های کم‌بهره به مالکان خودروهای فرسوده پرداخت شود، اما سرنوشت این منابع شفاف نیست و تاکنون حتی یک مالک خودروی سواری شخصی نیز از آن استفاده نکرده است. او تأکید کرد در سال جاری نیز هیچ تسهیلاتی به این گروه پرداخت نشده است.

یکی از مشکلات اصلی، اعلام مجموع مبالغ وام، یارانه اسقاط و ارزش لاشه بدون تفکیک شرایط و سازوکار دریافت آن‌هاست؛ به‌گونه‌ای که ممکن است مردم تصور کنند تمام این مبالغ به‌صورت یکجا به مالک پرداخت می‌شود.

در پایان، بر ضرورت انتشار جدول رسمی و یکپارچه از سوی وزارت صمت، سازمان گسترش و نوسازی و بانک‌های عامل تأکید شده است؛ جدولی که نوع وسیله نقلیه مشمول، مبلغ وام و یارانه، نرخ سود، مدت بازپرداخت و شرایط دریافت تسهیلات را مشخص کند.