اتوبوس‌های نو هم معاینه فنی می‌گیرند؛ شرط تازه برای تردد خودرو در تهران

سیصد و نود و سومین جلسه شورای شهر تهران امروز، با حضور مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی و مشاور حقوقی شهرداری، به بررسی وضعیت معاینه فنی، حمل‌ونقل عمومی و آلودگی هوا اختصاص یافت.

 مهدی چمران، رئیس شورا، در ابتدای جلسه صحن امروز گفت که  هر اصلاح هندسی در معابر، تونل یا پل می‌تواند تا ۵-۶ درصد از ترافیک بکاهد. اما آلودگی هوا، بدون معاینه فنی دقیق خودروها، کاهش نمی‌یابد.

وی با انتقاد از برخی مراکز معاینه فنی حاشیه تهران افزود: خودروهایی که به‌صورت مستمر در تهران تردد دارند، باید فقط در مراکز داخل شهر معاینه فنی دریافت کنند.

چمران همچنین درباره نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی گفت: ۱۵ اتوبوس دوکابین وارد تهران شده و مابقی در مسیر هستند. اتوبوس‌های برقی سه‌کابین و واگن‌های مترو نیز در حال ورود‌اند.

اقراریان: تهران مشکل ملی است

مهدی اقراریان، عضو شورا، تهران را جلوه‌ای از ناکارآمدی ملی دانست: تمرکز نهادهای اداری، اقتصادی و رسانه‌ای، پایتخت را به نقطه تراکم مسائل تبدیل کرده است. تنها راه‌حل، آزادسازی زمین و ایجاد شهرهای جدید مأموریت‌محور است.

نرجس سلیمانی هم با اشاره به ادعای تهدید حسابرس مؤسسه همشهری گفت: این موضوع نمود بی‌اخلاقی و بی‌تقوایی است و باید در کمیسیون حقوقی شورا بررسی شود. حسابرس تأکید کرده هیچ تهدیدی صورت نگرفته است.

سامانه سیمفا زیر فشار ۱.۵ میلیون استعلام روزانه

مهدی بابایی، عضو شورا، گفت: سامانه معاینه فنی بیش از ۳۰۰ هزار استعلام در روز نمی‌تواند پردازش کند، در حالی که شهرداری ۱.۵ میلیون استعلام ثبت می‌کند. ترک فعل وزارت کشور به آلودگی هوا دامن زده است.

جلسه شورا به بررسی لایحه «تعیین بهای خدمات اعزام و استقرار خطوط مکانیزه سیار معاینه فنی» اختصاص یافت و با اصلاحات تصویب شد.

چمران تأکید کرد: معاینه فنی نباید تشریفاتی باشد؛ هدف، کاهش خودروهای فاقد معاینه فنی و بهبود کیفیت هوای تهران است.

تشکری هاشمی افزود: خودروهای در حال تردد در تهران، باید فقط از مراکز داخل شهر معاینه فنی دریافت کنند؛ این الزام می‌تواند به شکل قانونی یا مشوق اعمال شود.

میرزائی‌قمی، مدیرعامل ستاد معاینه فنی، آمارها را چنین بیان کرد: تنها ۳۷ درصد خودروهای پلاک تهران در خود تهران معاینه فنی می‌گیرند و ۱۵ تا ۱۸ درصد خودروها فاقد معاینه فنی هستند. توسعه زیرساخت‌ها بدون الزام قانونی، تأثیرگذار نیست.